Ερχονται τελικά στην Ελλάδα τα δολοφονικά UAV’ S


Ενώ το Μέγαρο Μαξίμου φέρεται να έχει πει το »ναι» στην χρήση ελληνικών εγκαταστάσεων – σε Καλαμάτα και Σούδα – για επιχειρήσεις των UAV ‘s των ΗΠΑ, τα προβλήματα της αξιοποίησης των μη επανδρωμένων αεροπλάνων για στρατιωτικούς σκοπούς συνεχίζουν να προκαλούν έντονες συζητήσεις μεταξύ των εμπειρογνωμόνων, των πολιτικών και των νομικών, διεθνώς. Ακόμα και διεθνείς ανθρωπιστικές οργανώσεις εκφράζουν την διαφωνία τους για την δράση τους.

Τώρα εμφανίστηκε μια ακόμη αναπάντεχη πλευρά αυτών των προβλημάτων.Όπως αναφέρεται σε μια έκθεση του Συνέχεια

Βερίκοκο αυτός;


sotosblog

Βερίκοκα

Στη δυσάρεστη θέση του να πρέπει να αναφερθώ και πάλι στο μόρφωμα που έχει την ευθύνη του υπουργείου Υγείας βρίσκομαι για τρίτη φορά στο μπλογκ μου· και τούτο με θλίβει αφάνταστα –ένα βάρος μου πλακώνει το στήθος. Θα προτιμούσα να μην είχα ασχοληθεί μαζί του ποτέ –ποτέ να μην είχε χρειαστεί να ανακατευτώ με τα πίτουρα· αποστάσεις ασφαλείας να με προφυλάσσουν από τις κότες.

Αλλά και τα σημερινά του, τα ανεκδιήγητα; Αυτό το «όταν ο κόσμος χάνει τη δουλειά του, εσείς κάνετε φασαρία για ένα χιλιόμετρο», κι εκείνο το «ντροπή σας! Δείξτε στην κοινωνία ότι καταλαβαίνετε!» πώς να τ’ αφήσω έτσι;  Αμ το άλλο, το «έπρεπε να σας απολύσουμε για να δείτε τι εστί βερίκοκο»;

Ψυχραιμία· θέλει προσοχή η ανάλυση. Δεν έχουμε να κάνουμε με τον κλασσικό ελιγμό, που στόχο έχει να ερεθίσει τα ανακλαστικά του κοινωνικού αυτοματισμού. Ασφαλώς και ταιριάζει θαυμάσια με τα ανάλογα μολυσματικά που έχουν κατά καιρούς…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 588 επιπλέον λέξεις

Αλλάζει ο τρόπος ελέγχου των εισιτηρίων μετά την τραγωδία στο Περιστέρι: Τα πέντε μέτρα για τους ελέγχους


Την ανάγκη τροποποίησης της διαδικασίας ελέγχου των εισιτηρίων κατέδειξε με τον τραγικότερο τρόπο ο θάνατος του 18χρονου Θανάση Καναούτη που έπεσε, υπό διερευνούμενες ακόμη συνθήκες, από την πόρτα τρόλεϊ στο Περιστέρι….

Οι ελεγκτές των αστικών συγκοινωνιών έχουν και στο παρελθόν βρεθεί στο επίκεντρο σκληρής κριτικής, ύστερα από καταγγελίες επιβατών για ανάρμοστη συμπεριφορά ενώ βρίθουν περιστατικά στα οποία οι ελεγκτές έχουν επιδείξει «υπερβάλλοντα ζήλο» κατά την επιβολή προστίμων.

Το γεγονός ότι η πλειονότητα των ελεγκτών είναι «εθελοντές» φαίνεται ότι δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στην εκτέλεση του συγκεκριμένου έργου. Ο όρος εθελοντής – ελεγκτής δεν αφορά σε άμισθη εργασία, αλλά σε οδηγούς της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) οι οποίοι αφού έχουν ολοκληρώσει τη βάρδιά τους εκτελούν χρέη ελεγκτών.
Η αμοιβή τους προκύπτει ως ποσοστό επί των προστίμων που καταλογίζουν σε «λαθρεπιβάτες», κάτι που συνεπάγεται και κρούσματα «ακραίας συμπεριφοράς» που επιδεικνύουν σε ορισμένες περιπτώσεις.

Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι ακόμα και το σωματείο εργαζομένων στην ΟΣΥ τηρεί επικριτική στάση στον θεσμό του εθελοντή – ελεγκτή, υποστηρίζοντας ότι το μοντέλο που ακολουθείται δεν εξυπηρετεί κανέναν.

«Λίγοι είναι οι συνάδελφοί μας οι οποίοι εκδίδουν κάρτα ελεγκτή και τη χρησιμοποιούν συστηματικά», εξηγεί στην Συνέχεια

Μετά από 3 Μνημόνια, το δημόσιο χρέος της Ελλάδας είναι εκρηκτικό!


αἰέν ἀριστεύειν

Μετά από 3 Μνημόνια, το δημόσιο χρέος της Ελλάδας είναι εκρηκτικό!

Στα επίπεδα του 2009 – Τι λέει ο Γ. Παπανδρέου άραγε;

Σοκ προκαλούν τα στοιχεία του Γενικού Λογιστηρίου του κράτους που δείχνουν ότι το δημόσιο χρέος της χώρας μας το πρώτο εξάμηνο του 2013 ανήλθε στο 180% του ΑΕΠ ή αλλιώς στα 321 δις! Στο ύψος δηλαδή που βρισκόταν προ κρίσης, το 2009. Όταν ο Γιώργος Παπανδρέου έφερνε από το Καστελόριζο την Τρόικα και το ΔΝΤ υποτίθεται για να μειώσουν με την δήθεν σωστή συνταγή τους το δημόσιο χρέος της χώρας μας και να βάλουν την Ελλάδα στην σωστή… δήθεν αναπτυξιακή τροχιά!

Δείτε την αρχική δημοσίευση 149 επιπλέον λέξεις