Βιομηχανία άκυρων κλήσεων παράβασης μη πληρωμής διοδίων , το Τ.Τροχαίας Αυτοκινητόδρομων ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ,στην ΦΘΙΩΤΙΔΑ! Κυνήγι μαγισσών έχει εξαπολύσει εδώ και 2 μήνες στα διόδια ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ το Τ.Τροχαίας ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ


Η Επιτροπή  Αγώνα ΛΟΚΡΙΔΑΣ  καταγγέλει το Τ.Τροχαίας Μαγνησίας, το μοναδικό ΤΤροχαίας ίσως στην Ελλάδα, που δείχνει υπερβολικό ζήλο και που με άκυρες διαδικασίες ,χωρίς προειδοποίηση με ταμπέλες , κατά την απλή ανάγνωση του νόμου , όπως προβλέπεται στον ΚΟΚ άρθρο 104 παρ. 4 , χωρίς να έχει δικά του ηλεκτρονικά μέσα καταγραφής και χρησιμοποιώντας online , τις κάμερες του ιδιωτικού Σταθμού διοδίων ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ στην ΦΘΙΩΤΙΔΑ (της ΑΥΤΟ/ΔΡΟΜΟΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΕ) , έχει στήσει βιομηχανία κλήσεων και εκφοβισμού, για παράβαση μη πληρωμής των διοδίων , κάνοντας , δήθεν χρήση των νόμων ΡΕΠΠΑ-ΒΟΡΙΔΗ , χωρίς να είναι έγκυρες οι διαδικασίες γιατί και σήμερα που ανεβάζουμε αυτή την καταγγελία δεν υπάρχουν σχετικές προειδοποιήσεις προς το κοινό με σταθερές ή κινητές πινακίδες για καταγραφή από την Τροχαία με κάμερες.

Συνέχεια

Ενα δισ. € σε τσέπες εργολάβων για καθυστερήσεις του Δημοσίου! Πανάκριβα διόδια έως το 2016


diodia4

Ημ/νια Δημοσίευσης: Τρ 15 Απρ 2014

Στα ψιλά πέρασε (μπροστά στον επικοινωνιακό «ψεκασμό») μια μεγαλεπήβολη υπόσχεση που έδωσε τη Μεγάλη Δευτέρα ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης κάνοντας «περιβόλι» τις καρδιές των εναπομεινάντων οδηγών της χώρας. Τα διόδια –ενδέχεται- να γίνουν κατά κάτι πιο φτηνά από το… 2016!

Οσοι ετοιμάζονται, λοιπόν, για την πασχαλινή «έξοδο», θα πρέπει να γνωρίζουν καλά ότι δεν είναι η τελευταία φορά που θα κληθούν να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη και να οδηγήσουν σε δρόμους – «μαντάρα» για να φτάσουν στους προορισμούς τους.

Συνέχεια

Ποιοί θησαυρίζουν και πως από την αύξηση των διοδίων


Φωτιά στο …δρόμο βάζουν οι αυξήσεις στις τιμές των διοδίων, με τις κατασκευαστικές κοινοπραξίες να συνεχίζουν να εισπράττουν χωρίς να παραδίδουν έργο.

 Η πρόσφατη ανανέωση των συμβάσεων υπό το πρόσχημα της επανεκκίνησης των έργων απλά κορύφωσε την πρόκληση μια και οι παραχωρησιούχοι έσπευσαν αμέσως μετά να αυξήσουν τα τέλη. Ιδιαίτερα στην περίπτωση της Νέας Οδού, παρά το «πακετάκι» οικονομικής ενίσχυσης που έλαβε από το κράτος, η κοινοπραξία υπό τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ Συνέχεια

Τα διόδια γλιτώνουν χιλιάδες Έλληνες από φυλάκιση!


 

Τα διόδια γλιτώνουν χιλιάδες Έλληνες από φυλάκιση!

Μοιάζει με μαύρο χιούμορ ή κακόγουστο αστείο, αλλά η νέα τερατώδης αύξηση των διοδίων δίνει την ευκαιρία σε χιλιάδες οφειλέτες του δημοσίου και των τραπεζών να αποφύγουν τις διώξεις και τη φυλάκιση, γιατί δεν μπορούν να πληρώσουν τα χρέη τους.

Του Κώστα Χαρδαβέλλα

Ας τα πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. . . Συνέχεια

Αυτό που θα διαβάσετε είναι ασύλληπτο. Που πάνε οι εισπράξεις από τα διόδια;


Του Τ. Παναγιωτόπουλου (πολ. μηχανικού)

Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ, δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100ευρώ/m2 , αν υπολογίσουμε για γεφυρώσεις αρδευτικά κλπ ένα διπλάσιο κόστος ανηγμένο σε m2 τροποποιείται σε…200ευρώ/m2.

 Αν διπλασιάσουμε το συνολικό κόστος για απρόβλεπτα και διάφορα ειδικά έργα το συνολικό κόστος τροποποιείται σε 400 ευρώ/m2.

Αυτό σημαίνει ότι για την κατασκευή ενός χιλιομέτρου απαιτείται κόστος 400Χ20Χ1000 = 8.000.000 ευρώ /km. Επίσης από πρόχειρους υπολογισμούς τα έσοδα σε ετήσια βάση από τις εισπράξεις των διοδίων ανέρχονται σε περίπου 2.177.000.000 δίς ευρώ.

Τα τμήματα του εθνικού μας δικτύου που μπορούν να ενώσουν ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια είναι:

1. ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ = 220km (εισπράξεις 10.000Χ6Χ366 = 110.000.000 ευρώ)
2. ΚΟΡΙΝΘΟΣ- ΚΑΛΑΜΑΤΑ = 250km (εισπράξεις 20.000Χ8Χ366 = 58.000.000 ευρώ)
3. ΠΑΤΡΑ-ΚΑΛΟ ΝΕΡΟ = 150km (εισπράξεις 20.000Χ4Χ366 = 30.000.000 ευρώ )
4. ΡΙΟ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 225km (εισπράξεις 40.000Χ18Χ366 = 263.000.000 ευρώ)
5. ΕΓΝΑΝΤΙΑ( ΙΩΑΝΝΙΝΑ-ΑΛΕΞ/ΛΗ) = 566km (εισπράξεις 100.000Χ6Χ366 = 219.000.000 ευρώ)
6. ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ = 502km (εισπράξεις 150.000Χ23Χ366 = 1.262.000.000 ευρώ)
7. ΛΑΡΙΣΣΑ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 189km
8. ΛΑΜΙΑ-ΑΝΤΙΡΙΟ = 170km
9. ΧΑΝΙΑ-ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ = 202km
10. ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ = 45km (εισπράξεις 200.000Χ4Χ366 = 235.000.000 ευρώ)

Το συνολικό μήκος του παραπάνω δικτύου είναι 2.519km

Αν δεχθούμε ότι στη χώρα μας τα ΙΧ επιβατηγά και φορτηγά που κυκλοφορούν είναι περίπου 8.000.000 με ένα μέσο όρο 200 ευρώ το χρόνο που πληρώνουν για τέλη κυκλοφορίας, το κράτος εισπράττει 8.000.000Χ200 = 1.600.000.000 δίς ευρώ.

Με τους παραπάνω υπολογισμούς συγκεντρώνονται περίπου 3,77 δίς ευρώ το χρόνο για την «συντήρηση» των δρόμων.

Αν δεχθούμε ότι δαπανάται ένα ποσόν περίπου 20% για την συντήρηση και την λειτουργία των δρόμων, δηλαδή 770.000.000 ευρώ περισσεύουν 3 δίς ευρώ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ:

1. Για την κατασκευή ολοκλήρου του εθνικού δικτύου εκ του μηδενός απαιτούνται 2.519Χ8.000.000 = 20.152.000.000 δίς ευρώ.

2. Με τις παραπάνω εισπράξεις σε 7 χρόνια έχει ανακατασκευαστεί το εθνικό δίκτυο εξ, ολοκλήρου.
Συνέχεια

Πόσο κοστίζει το «Αθήνα-Θεσσαλονίκη» με ΙΧ; Πόσοοο;;;;


Ξεκινάς από το Χαλάνδρι όλο όρεξη να φτάσεις στο Αριστοτέλειο για μια δουλειά. Το ρεζερβουάρ είναι άδειο. Πρέπει να φουλάρεις γιατί θα διανύσεις 503 χιλιόμετρα όπως λέει το GPS. Έμαθες ότι τα διόδια ακρίβυναν. Πόσα χρήματα πρέπει να έχεις μαζί σου;

 

 Το «φουλάρισμα» σου κόστισε περίπου 75 ευρώ. Εκτιμάς ότι με ένα γέμισμα θα διανύσεις την απόσταση μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Λαμβάνεις φυσικά υπόψη ότι θα πρέπει να επιστρέψεις οπότε μόνο το κόστος του καυσίμου εκτινάσσεται στα 150 ευρώ. Το GPS σου λέει να μπεις Αττική Οδό για να βγεις γρηγορότερα στην Αθηνών-Λαμίας. Το κάνεις. Άλλα 2,8 ευρώ. Και μετά αρχίζει ο εφιάλτης ο οποίος πολύ σύντομα θα γίνει μεγαλύτερος λόγω των επικείμενων ανατιμήσεων:

Συνέχεια

Διόδια: Οι νέες τιμές για το 2014


Η τιμή των διοδίων για τα Ι.Χ. (κατ. 2) θα μειωθεί από την επανέναρξη των κατασκευαστικών εργασιών στο τμήμα Κόρινθος – Πάτρα στα 2,5 ευρώ από 3,2 ευρώ που είναι σήμερα (δείτε αναλυτικά δεξιά τις νέες χρεώσεις).

Στο τμήμα Ελευσίνα – Κόρινθος το τέλος διέλευσης θα διαμορφωθεί στα 0,067 ευρώ ανά χιλιόμετρο, από 0,04 ευρώ σήμερα. Η χρέωση θα γίνεται και στις δύο κατευθύνσεις, θα εφαρμοσθούν τιμές διοδίων 0,04€/χλμ (σε τιμές 01.01.2003) και θα λειτουργήσουν οι πλευρικοί σταθμοί Ν. Περάμου, Πάχης και Αγ. Θεοδώρων και στις δύο κατευθύνσεις. (Σήμερα ο σταθμός της Ν. Περάμου λειτουργεί στην κατεύθυνση προς Κόρινθο, των Αγ. Θεοδώρων και στις δύο κατευθύνσεις ενώ της Πάχης δεν λειτουργεί.) Για παράδειγμα, στον μετωπικό σταθμό του Ισθμού το διόδιο από 1,60 ευρώ ανά κατεύθυνση θα διαμορφωθεί στο 1,80 ευρώ.

Συνέχεια