Νέα σοβαρά προβλήματα στην ομαλή προώθηση του Μετρό Θεσσαλονίκης δημιουργεί το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), σύμφωνα με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος / Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας.
Μετρό
ΧΑΖΕΥΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΥΡΓΟΠΟΙΗΣΗ Ή ΕΙΝΑΙ ΧΑΖΟΙ ΑΠΟ ΠΡΙΝ;
Υπάρχει τριτοκοσμικότερη προσέγγιση του τουρισμού από εκείνη του Ναγκόρνο Καραμπάχ; Η απάντηση σαφώς και είναι «ναι!». Είναι η προσέγγιση της εκλεγμένης βουλευτού και κυβερνητικής εκπροσώπου, Σοφίας Βούλτεψη. Όταν ανακοινώθηκε η απεργία των εργαζομένων στη ΔΕΗ είχε δηλώσει η γυναίκα – βουλευτής – κυβερνητική εκπρόσωπος, υπερασπιζόμενη την απόφαση της επιστράτευσης: «Δεν θα μείνει ούτε ένας τουρίστας ούτε για μία ώρα χωρίς κλιματιστικό. Θα ήταν παράλειψη καθήκοντος από την πλευρά της κυβέρνησης εάν δεν προχωρούσαμε σε κάτι τέτοιο».
Θα μου πείτε «τώρα το θυμήθηκες;». Όχι, αλλά κάθε μέρα που περνά εκπλήσσομαι όλο και περισσότερο που η Βούλτεψη παραμένει ακόμη βουλευτής και κυβερνητική εκπρόσωπος. Αφήνω στην άκρη του γεγονός ότι η κυβέρνηση έχει μπερδέψει το ρόλο της, τις υποχρεώσεις της και τις προτεραιότητές της.
Η παράλειψη καθήκοντος χρεώνεται στην κυβέρνηση κάθε μέρα που αφήνει πολίτες τής χώρας της δίχως δουλειά, μισθό, φαγητό, ηλεκτρικό, ελπίδες. Θα πει ο «ρεαλιστής» φιλελεύθερος «σώπα ρε μεγάλε, δουλειά της κυβέρνησης είναι να βρίσκει φαγητό και δουλειά στους πολίτες της;». Πέρα από το ότι η απάντηση είναι «ναι», προτιμώ να θέσω ένα άλλο ερώτημα: «Δουλειά της κυβέρνησης είναι να φροντίζει τη λειτουργία του κλιματιστικού για κάθε τουρίστα;». Φυσικά και όχι. Είναι δουλειά του ξενοδόχου ο οποίος θα έπρεπε να διαθέτει εναλλακτικές λύσεις για τις περιπτώσεις διακοπής ρεύματος είτε λόγω απεργίας είτε λόγω υπερφόρτωσης των δικτύων. Γεννήτρια, ας πούμε. Τόσο δύσκολο!
Επίσης, μπορεί ο τουρίστας να πληρώνει 10 μέρες διακοπών για να έχει κλιματιστικό, αλλά ο μάλαξ Έλλην πολίτης πληρώνει μια ζωή για να έχει όσα του στερεί το κωλοκράτος του που το διαχειρίζονται οι γαμοκυβερνήσεις του. Βέβαια, η αλήθεια είναι ότι νιώθω και λίγο τυχερός που κανείς τουρίστας δεν έμεινε ούτε λεπτό δίχως κλιματιστικό, διότι η κ. Βούλτεψη ήταν ικανή να υποχρεώσει εμάς τους ιθαγενείς να αναλάβουμε από έναν τουρίστα και να φυσάμε ολημερίς κι ολονυχτίς ένα φουρφούρι στα μούτρα του για να δροσίζεται.
Δεν μας φτάνει το θεσπέσιο μετρό που απολαμβάνουμε στο κέντρο της Θεσσαλονίκης …. κόβουμε ήδη κορδελίτσες για επέκταση!
σχόλιο MySatelite: Τρεχάτε, συμπολίτες!!! Σήμερα ανοίγει ο σταθμός Φλέμινγκ!!!! Τι θα δείτε;;;;; Μα τις σύραγγες και τα εργοτάξια φυσικά!
Ξεκινά η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά
Μειώνεται η τιμή της κάρτας απεριορίστων διαδρομών
Με απόφαση του υφυπουργού Υποδομών, κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου, προβλέπεται η έκδοση νέων καρτών απεριορίστων διαδρομών για όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, που θα έχουν ισχύ για τρεις και έξι μήνες.
Οι κάρτες για όλα τα μέσα (λεωφορεία, τρόλεϊ, ΗΣΑΠ, μετρό και τραμ), θα είναι διαθέσιμες στα €129 για τρεις μήνες και στα €248 για έξι μήνες…
Συνέχεια
Μήπως δημιουργούν το οικονομικό-πολιτικό κόλπο της χιλιετίας;
Μετρό Θεσσαλονίκης….
Μια εκδοχή που η ιστορία διδάσκει πως παίζει πολύ, είναι η παρακάτω:
Δόθηκε να το ξεκινήσει μια κοινοπραξία,προέκυψαν οι στημένες καθυστερήσεις τις οποίες σιγοντάριζαν βολικότατα οι καταστροφικές παρεμβάσεις ερωτευμένων με την δημοσιότητα και αλλοπρόσαλλων, ήξεις-αφήξεις ανθρώπων σε θέσεις κλειδιά (Μπουτάρης, το πιο τρανταχτό παράδειγμα μαζί με τα δέντρα του Άνθιμου στο Παπάφειο) σαν άλλοθι για την χρεοκοπία της και τώρα θα εμφανιστεί ο από μηχανής Θεός εθνικός εργολάβος που θα κάνει (με το αζημίωτο) μάγκα από το πουθενά, όποιον πρωθυπουργό «αγκαζάρει»…
Ακόμη κι αν αναγκαστούμε να δανειστούμε 500-600 εκατομμύρια ευρώ (μιας και τα χρήματα δεν επαρκούν πλέον και δεν υπάρχουν και στα ταμεία του κράτους εν μέσω κρίσης) για να μην μείνουμε με τις τρύπες, θα τους πούμε κι ευχαριστώ στο τέλος!
Ακόμη ακόμη κι αν εγκαταλειφθεί επίσημα το μετρό και μας φέρουν σε αντικατάσταση του για παράδειγμα το τραμ, κάνοντας μας και οικονομία…Εκεί μέχρι και τεμενάδες…
Δείτε την αρχική δημοσίευση 45 επιπλέον λέξεις
Ελληνική ποίηση «πλημμυρίζει» το μετρό του Λονδίνου
Από Δευτέρα 24 Φεβρουαρίου και για έξι εβδομάδες, τα εκατομμύρια επιβατών στο μετρό του Λονδίνου θα μπορούν να διαβάσουν στίχους κορυφαίων ελλήνων ποιητών, στα αγγλικά, αλλά και μεγάλων φιλελλήνων λογοτεχνών
Μπήκες στο μετρό; Πρόσεχε σε παρακολουθούν – που τοποθετούνται κάμερες
Σύστημα «big brother» εγκαθιστά η διοίκηση της εταιρείας «Σταθερές Συγκοινωνίες ΑΕ» στο μετρό της Αθήνας. Το αίτημα που κατατέθηκε στη Αρχή Προστασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, προέβλεπε την εγκατάσταση καμερών όχι μόνο στους σταθμούς, στις αποβάθρες και στα εκδοτήρια, αλλά ακόμη και μέσα στα βαγόνια έτσι ώστε να παρακολουθείται η κάθε κίνησή μας.
Τι απάντησε η ανεξάρτητη Αρχή;
«Μπλακ αουτ» σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα-Ποιοι απεργούν και πώς θα κινηθούν τα Μέσα
«Λουκέτο» μπαίνει σήμερα Τετάρτη στον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, λόγω της 24ωρης απεργίας που έχουν προκηρύξει ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ. Εχουν προγραμματιστεί δύο συγκεντρώσεις, στο Πεδιόν του Αρεως (11 π.μ.) και του ΠΑΜΕ στην Ομόνοια (10.30 π.μ.).
Κλειστές θα παραμείνουν οι δημόσιες υπηρεσίες, ενώ τα νοσοκομεία και οι μονάδες υγείας θα λειτουργούν με προσωπικό ασφαλείας. Στην 24ωρη απεργία συμμετέχουν η Ομοσπονδία Τραπεζοϋπαλλήλων (ΟΤΟΕ), η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), οι δάσκαλοι και οι καθηγητές και η Πανελλήνια Ομοσπονδία των εργαζομένων στους ΟΤΑ.
Στην 24ωρη απεργία μετέχουν οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ και τον Προαστιακό, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα κινούνται από τις 09:00 έως τις 21:00. Το Μετρό, το Τραμ και ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος θα κινούνται κανονικά ολόκληρη την ημέρα.
Πώς θα κινηθούν τα Μέσα Μεαταφοράς
Ταλαιπωρία αναμένει το επιβατικό κοινό λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων και στα μέσα Συνέχεια
Αφήνουμε Μετρό Θεσσαλονίκης και πάμε Σκόπια;
σχόλιο MySatelite: Δικαιολογημένη η αγανάκτιση για το Μετρό. Για όσους μένουν Θεσσαλονίκη, φαντάζει υπεράνθωπη η υπομονή της εταιρείας (αν και δεν μας καίγεται καρφί για τον όμιλο Μπόμπολα, που εξαγόρασε την χρεοκοπημένη ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική, εισήλθε στο έργο, και για τον οποίο η κυβέρνηση κάνει σάλτα να επιταχύνει τις διαδικασίες για την επίλυση των οικονομικών διαφορών/προβλημάτων).
Καταστηματάρχες και κάτοικοι μπούχτισαν πια να βλέπουν άδεια εργοτάξια γιατί για άλλη μια φορά κάποιο κώλυμα εμφανίστηκε. Μπούχτισαν να βλέπουν μια πόλη με κατακρεουργημένες ειδικά τις οδούς Εγνατία, Αγια Σοφία, Βενιζέλου, Μοναστηρίου.
Το 2007 έφτασε ο πρώτος μετροπόντικας. Απο τότε τι;
Mιλάνε για 5 επεκτάσεις ενώ δεν τελείωσαν το βασικό έργο των 9,6 χλμ. Επαναλαμβάνω — 9,6 χλμ.
Hμερομηνίες για το άνοιγμα του πιο υπερσύγχρονου έργου της Ευρώπης ακούμε εμείς οι Θεσσαλονικείς απο την πρώτη φορά που άνοιξε η περιβόητη «τρύπα του Κούβελα» στα τέλη της 10ετίας του ’80.
Η γραφειοκρατία, ο εμπαιγμός των πολιτών, τα πολιτικά παιχνιδάκια που παίζονται στα γραφεία πολεοδομίας, νομαρχίας, δημαρχείου, μητροπολιτικού μεγάρου, συλλόγου αρχαιολόγων, και κατασκευαστικών εταιρειών έχουν καταστρέψει μια πανέμορφη πόλη. Όλοι ξέρουμε πόσων έτων είναι η Θεσσαλονίκη. Όλοι γνώριζαν πως θα υπήρχαν αρχαία. Μια βόλτα να έκαναν στη Δημητρίου Γούναρη θα έβλεπαν σε τι βάθος βρισκονταί. Δηλαδή δεν θα έβρισκαν τίποτα στο ύψος της Βενιζέλου; Γιατί δεν λύνανε τέτοιου είδος προβλήματα — σοβαρότατα προβλήματα γιατί μιλάμε για την κληρονομιά μας — πριν καν στήσουν τις απαίσιες μεταλλικές περιφράξεις και δημιουργήσουν το κυκλοφοριακό χαός;
Όλοι ξέρουν, όλοι είναι ειδικοί, όλοι έχουν δίκιο, και οι ταπεινοί Θεσσαλονικείς ως συνήθως τους έχουν γραμμένους στα κολαούζα τους.
Και τώρα μένει να εγκαταλείψει το μετρό ο Ελλάκτωρ. Συμπτωματικά, ο Άκτωρας κατέθεσε προσφορά στον διαγωνισμό ανακατασκευής σιδηροδρομικού τμήματος στην ΠΓΔΜ. (Διαβάστε τα άρθρα που ακολουθούν.)
Άσε μωρέ. Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης – πλατεία Αριστοτέλους σε 20 λεπτά και με περπατούρα καλά είναι.
Εκάβη
Μετρό Θεσσαλονίκης: 2017, 2018, 2020 και βάλε;…
H εκτίμηση του δημάρχου Θεσσαλονίκης για την ολοκλήρωση της γραμμής Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Ν. Ελβετία και η απαισιοδοξία των εργαζομένων…
«Μετρό το νωρίτερο που θα δούμε είναι το 2018 κι αυτό στη γραμμή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Ν. Ελβετία». Την εκτίμηση έκανε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης στη χθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου. Ενώ ακόμη πιο απαισιόδοξος εμφανίστηκε ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων στο μετρό Θεσσαλονίκης, Χάρης Κυπριανίδης, Συνέχεια
Θαύμα! Ανάπηρος ζητιάνος έβγαλε πόδια και περπάτησε (βίντεο)
Ένα απίστευτο βίντεο κάνει το γύρο του διαδικτύου προκαλώντας πραγματικά οργή για το τι μπορεί να σκαρφιστεί κάποιος προκειμένου να κερδίζει χρήματα εκμεταλλευόμενος την συμπόνια των συνανθρώπων του!
Στο αποκαλυπτικό βίντεο, φαίνεται ένας άντρας που εκ πρώτης τουλάχιστον όψεως δεν έχει πόδια. Βρίσκεται έξω από το σταθμό του μετρό στο Φιξ και ζητιανεύει.
Το σημείο είναι πολυσύχναστο, χιλιάδες κόσμου περνάει κάθε μέρα! Οι περισσότεροι τον λυπούνται και σπεύδουν να τον βοηθήσουν αφήνοντας στο κυπελάκι του χρήματα.
Ο «ανάπηρος» άντρας παραμένει στο σημείο μέχρι που νυχτώνει οπότε και τον πλησιάζει ένας άλλος που όταν παρατηρεί πως δεν υπάρχουν τριγύρω πολλοί πεζοί του δίνει σήμα Συνέχεια
Ο ιστορικός ρόλος των Ενώσεων Καταναλωτών αν επιχειρηθεί αφελληνισμός (και) της ιδιωτικής περιουσίας των Ελλήνων
Όλι Ρεν (12/03/13): «Το δικαίωμα ρύθμισης των δανείων σας (νόμος Κατσέλη-Ν 3869/2010) εκχωρήθηκε με το Μνημόνιο στους δανειστές«… (το άρθρο σε jpeg εδώ)
Ακούει από την άλλη ο αδαής περί τα νομικά πολίτης την είδηση ότι σήμερα συναντήθηκε για πρώτη φορά στα σύντομα χρονικά της Τρόικας, κλιμάκιο της με μεγάλη Ένωση Προστασίας Καταναλωτών, για να συζητήσουν την ανάγκη βελτίωσης του γενικότερου νομικού πλαισίου για τους υπερχρεωμένους στις τράπεζες πολίτες… (το άρθρο σε pdf εδώ)
Και καλά αναρωτιέται ο πολίτης, ποιους λόγους μπορεί να έχει η Τρόικα για να συναντήσει μια Ένωση Προστασίας Καταναλωτών?
Τι δύναμη μπορεί να έχει μια Ένωση Προστασίας Καταναλωτών ώστε η Τρόικα να τη βάζει στην ατζέντα Συνέχεια
Παζλ για δυνατούς λύτες η αποκωδικοποίηση των νέων «Πυρήνων της Φωτιάς»
Η γυναίκα, τα δύο στικάκια, ο μυστηριώδης διαρρήκτης και τα σημεία κλειδιά
Το επιχειρησιακό πλάνο της νέας γενιάς της οργάνωσης Συνομωσία Πυρήνων της Φωτιάς προσπαθούν να αποκωδικοποιήσουν οι αξιωματικοί της Αντιτρομοκρατικής, σε μια προσπάθεια να την αφοπλίσουν… Ίσως τα 2 στικάκια που βρέθηκαν στην γκαρσονιέρα στο Μαρούσι να τους βοηθήσουν. Παράλληλα το διαμέρισμα – γιάφκα της οδού Ελ Αλαμέιν 19, δεν είναι η κεντρική γιάφκα και οι πληροφορίες λένε πως η οργάνωση διέθετε κρησφύγετο με όπλα στην Αθήνα και γιάφκα με οπλισμό στην επαρχία και διαμέρισμα ορμητήριο σε πόλη της Δυτικής Μακεδονίας. Σύμφωνα με πηγές της Κατεχάκη η Αντιτρομοκρατική ψάχνει:
• Μια γυναίκα ηλικίας περίπου 25 ετών, ύφους 1.60, αδύνατη που πιθανότατα βρίσκεται εγκλωβισμένη με άλλο 3 μέλη της οργάνωσης στην ευρύτερη περιοχή της Κοζάνης. Η γυναίκα είχε ρόλο τσιλιαδόρου Συνέχεια
Μπαράζ απεργιακών κινητοποιήσεων την Πέμπτη 31 Ιανουαρίου
Για 24 ώρες θα βγουν στο δρόμο τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ, μια και όπως έχει εξαγγελθεί την Πέμπτη (31/01) οι εργαζόμενοι θα πραγματοποιήσουν νέα 24ωρη απεργία με αποτέλεσμα να περιμένει νέα ταλαιπωρία το Συνέχεια
Χρυσό στεφάνι «ξέθαψε» το Μετρό Θεσσαλονίκης
Ένα χρυσό στεφάνι βρέθηκε σήμερα στο εργοτάξιο του Μετρό Θεσσαλονίκης, στην πλατεία Δημοκρατίας. Το στεφάνι βρέθηκε, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, σε μεγάλο κιβωτιόσχημο τάφο, ο οποίος ανήκει στο ανατολικό νεκροταφείο της πόλης.
Πρόκειται για το 9ο χρυσό στεφάνι που έρχεται στο φως από την Συνέχεια
Επέμβαση των ΜΑΤ στο αμαξοστάσιο του Μετρό
newsbeast
Έβγαλαν έξω τους απεργούς
Επιχείρηση της Αστυνομίας για την απομάκρυνση των απεργών του Μετρό πραγματοποιήθηκε στο αμαξοστάσιο στα Σεπόλια.
Συγκεκριμένα, με παρουσία εισαγγελέα 7 διμοιρίες ΜΑΤ και ΕΚΑΜ έκαναν την εμφάνισή τους λίγο πριν τις 4 τα ξημερώματα και αφού έσπασαν την αλυσίδα της κεντρικής εισόδου με πολιορκητικό κριό, εισήλθαν εντός των εγκαταστάσεων και απομάκρυναν από Συνέχεια
Εντελώς ακατανόητη, ακόμη και από την άποψη της πολιτικής στρατηγικής, είναι η απόφαση της συγκυβέρνησης για την επιστράτευση των εργαζομένων στο Μετρό. 
Σύμφωνα με απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου -για τις σημαντικές αρχαιότητες που βρέθηκαν στα σκάμματα του Μετρό στο σταθμό «Βενιζέλου» Θεσσαλονίκης, θα κατασκευαστεί ο σταθμός και θα μεταφερθούν οι αρχαιότητες.
Από το 1977 στην πολιτική, τον έχουν κατηγορήσει για τα πάντα. Τώρα, για πρώτη φορά, βρίσκεται σε λίστα για «αιφνίδιο πλουτισμό» μαζί με άλλους πολιτικούς, κατασκευαστές, μεγαλοξενοδόχους, εφοπλιστές, ιδιώτες. Εχει τόσα λεφτά ο Στέφανος Μάνος;
mySatellite 
