Ελληνικοί Αυτοκινητόδρομοι: Barclays Capital και Rothschild έχουν ορισθεί ως οικονομικοί σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ

ΤΑΙΠΕΔ: Επανενεργοποιεί το σχέδιο τιτλοποίησης εσόδων από τα διόδια των αυτοκινητοδρόμων

Της Στεφανίας Σούκη

Στο προσκήνιο επανέρχεται η τιτλοποίηση εσόδων όχι μόνο από τα κρατικά ακίνητα αλλά και από τα διόδια των πέντε αυτοκινητοδρόμων, με το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου να κινείται προς την κατεύθυνση αυτή.

Η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ σε συνεργασία με τους συμβούλους καταβάλλει προσπάθειες για την επανεκκίνηση του έργου των Ελληνικών Αυτοκινητοδρόμων που είχε προαναγγελθεί ήδη εδώ και μία διετία από τις προηγούμενες διοικήσεις του Ταμείου και είχε ‘’παγώσει’’, δεδομένου ότι ακόμη και σήμερα εκκρεμεί η οριστική συμφωνία για το μεγάλο θέμα της χρηματοδότησης ώστε να ξεμπλοκάρουν τα έργα στους τέσσερις οδικούς άξονες των Ολυμπιας Οδού, Ιονίας Οδού, Κεντρικής Ελλάδος -Ε65 και Μαλιακός – Κλειδί, που (δεν) υλοποιούνται βάσει παραχώρησης.

Σχετική αναφορά γίνεται και στην τριμηνιαία έκθεση του Ταμείου για τα πεπραγμένα του δεύτερου τριμήνου του 2013 και την πορεία του προγράμματος των αποκρατικοποιήσεων για το τρέχον έτος, το οποίο- σημειωτέον- έχει

Τρικομματική, όπως Τρίτου Τύπου

sotosblog

Το πρώτο Κοσμοδρόμιο της Ευρώπης είναι γεγονός! Φυσικά, όλοι κατανοούμε ότι για λόγους εθνικής ασφάλειας τηρήθηκε μέχρι σήμερα άκρα μυστικότητα γύρω από το όλο έργο της κατασκευής του, λόγος για τον οποίο εγκαινιάστηκε τελικά με την κωδική ονομασία «Ολυμπία Οδός». Αλλά δεν μπορεί πια να μένει κρυφό, και ανακοινώθηκε επιτέλους.

Η συγκεκριμένη ονομασία επιλέχθηκε επειδή το ίδιο έργο έχει εγκαινιασθεί ξανά στο παρελθόν, κι έτσι νοήμονα όντα από το υπερπέραν θα αντιληφθούν χωρίς δυσκολία ότι, δεν μπορεί, κάτι το τόσο παραπλανητικό θα σχετίζεται σίγουρα με κάτι το εξόφθαλμα εξωπλανητικό. Για τους κοινούς γήινους είναι αυτή μόνο μια από τις αναποκρυπτογράφητες ακόμα μεθόδους συνεννόησης, που εμείς έχουμε, ωστόσο, καταφέρει να αποκωδικοποιήσουμε, και γνωρίζουμε πλέον ότι συνηθίζουν να χρησιμοποιούν αυτές οι απόκοσμες μορφές ζωής, ώστε να το πιάνουν αμέσως, όταν κάτι τους αφορά.

Πρόκειται πάντως για μια μέθοδο επικοινωνίας μαζί τους η οποία έχει δοκιμασθεί με επιτυχία στο παρελθόν· και τούτο δεν θα είχε καταστεί…

Δείτε την αρχική δημοσίευση 538 επιπλέον λέξεις

25,2 εκατ. ευρώ για να σωθεί η «Ολυμπία Οδός»

σχόλιο Vuvuzela:
Γράφει η Εκάβη

Η πολιτικοί φυσικά και σώζουν κοινοπραξίες όπου μετέχουν φιλαράκια. Για να δούμε ποία είναι αυτή η «Ολυμπία Οδός». Έχουμε και λέμε …..

1)VINCI Concessions: η Γαλλική εταιρεία που έφτιαξε και τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου — ναι, καλά θυμάστε, η γέφυρα που δέχτηκε κριτική, επειδή το οδικό δίκτυο είτε από πλευράς Πάτρας είτε Στερεάς Ελλάδας τότε ήταν ελλιπές ή ανεπαρκές και μέχρι και το περιδικό The Economist είπε πως η γέφυρα συνδέει το «πουθενά συγκεκριμένα με το εντελώς πουθενά». Εξάλλου, ο Σαμαράς με τον Ολλάντ τα είπαν πριν λίγες μέρες και προφανώς δεν θέλουν να στεναχωρηθεί ο γενικός διευθυντής της VINCI, ο κ. Pierre-André de Chalendar, πρώην υφυπουργός στο υπουργείο Ενέργειας και Πρώτων Υλών (Direction Générale de l’Energie et des Matières Premières) και συμμετέχων στη συνάντηση Bilderberg του 2012 στο Chantilly της Virginia (ΗΠΑ) 

2) HOCHTIEF PPP SOLUTIONS: Λίγα λόγια χρειάζονται για την κατασκευαστική εταιρεία του Hilton στην Αθήνα το 1961-1963 και αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος (1996-2000) το οποίο έχει πωλητήριο εδώ και καιρό. Για τα 150 εκατ. ευρώ που χρωστάει στο Δημόσιο που μάθαμε πέρυσι δεν ξέρουμε τι γίνεται. Α, τώρα που την αναφέρουμε, αυτή δεν έκανε και το υπόγειο καταφύγιο του Χίτλερ

Επανεκκίνηση τον Απρίλιο με «ψαλίδισμα» της Ολυμπίας και της Ιονίας Οδού

Επανεκκίνηση των έργων στους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους τον ερχόμενο Απρίλιο αναμένει το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομομών Μεταφορών και Δικτύων.

Η ηγεσία του ανακοίνωσε πως ολοκληρώθηκε με επιτυχία η διαπραγμάτευση του υπουργείου με τις κατασκευάστριες κοινοπραξίες των πέντε αυτοκινητοδρόμων και πως ξεκινά αμέσως το δεύτερο μέρος της διαπραγμάτευσης με τις δανείστριες τράπεζες και την Κομισιόν. «Το πρώτο ημίχρονο ολοκληρώθηκε θετικά» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης. Το δεύτερο μέρος της διαπραγμάτευσης υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί στα τέλη του Φεβρουαρίου και μέσα στον Απρίλιο θα ξαναρχίσουν οι εργασίες.

Όπως έγινε γνωστό, δεν θα γίνουν νέες συμβάσεις, ωστόσο, για οικονομικούς λόγους, αλλά και επειδή προέκυψαν προβλήματα, τεχνικής φύσεως, αποφασίστηκε η Ολυμπία Οδός να φθάσει άμεσα μέχρι την

Επενδυτικό «Ελντοράντο» η Ελλάδα…

Σαν τα κοράκια περιμένουν οι ξένοι επενδυτές την ψήφιση του μεσοπρόθεσμου για να αγοράσουν φθηνά και να καρπωθούν αργότερα. Δείτε τα…επίμαχα φιλέτα

Αγόραζε φτηνά και πούλα ακριβά. Αυτή είναι η βασική αρχή της καπιταλιστικής οικονομίας και αυτό ακριβώς φαίνεται πως συμβαίνει και σε μακροοικονομικό επίπεδο με την θέση της Ελλάδας στη διεθνή, αλλά κυρίως, στην ευρωπαϊκή πραγματικότητα.

Σύμφωνα με πληροφορίες σχετικά με το «μπάσιμο» γαλλο-γερμανικών «κολοσσών» στις επενδυτικές…