Χάθηκε το 1/3 του σιδηροδρομικού δικτύου λόγω μνημονίου


Ελεύθερη Λαική Αντιστασιακή Συσπείρωση

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, «από το 2010 και έπειτα, οπότε και εφαρμόστηκαν οι επιταγές της τρόικας, καταργήθηκαν 911 χλμ. ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου, με αποτέλεσμα από τα 2.923 χλμ. το 2010, το δίκτυο να συρρικνωθεί στα 2.012 χλμ. σήμερα. Ουσιαστικά, εκτός λειτουργίας τέθηκε το 1/3 του δικτύου

Τα δε αρτηριακού τύπου δρομολόγια και τα δρομολόγια της Χαλκίδας, από 223 ημερησίως το 2010, μειώθηκαν στα 140 το 2013.

Δείτε την αρχική δημοσίευση 224 επιπλέον λέξεις

Πόσο κοστίζει το «Αθήνα-Θεσσαλονίκη» με ΙΧ; Πόσοοο;;;;


Ξεκινάς από το Χαλάνδρι όλο όρεξη να φτάσεις στο Αριστοτέλειο για μια δουλειά. Το ρεζερβουάρ είναι άδειο. Πρέπει να φουλάρεις γιατί θα διανύσεις 503 χιλιόμετρα όπως λέει το GPS. Έμαθες ότι τα διόδια ακρίβυναν. Πόσα χρήματα πρέπει να έχεις μαζί σου;

 

 Το «φουλάρισμα» σου κόστισε περίπου 75 ευρώ. Εκτιμάς ότι με ένα γέμισμα θα διανύσεις την απόσταση μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Λαμβάνεις φυσικά υπόψη ότι θα πρέπει να επιστρέψεις οπότε μόνο το κόστος του καυσίμου εκτινάσσεται στα 150 ευρώ. Το GPS σου λέει να μπεις Αττική Οδό για να βγεις γρηγορότερα στην Αθηνών-Λαμίας. Το κάνεις. Άλλα 2,8 ευρώ. Και μετά αρχίζει ο εφιάλτης ο οποίος πολύ σύντομα θα γίνει μεγαλύτερος λόγω των επικείμενων ανατιμήσεων:

Συνέχεια

«Μπλακ αουτ» σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα-Ποιοι απεργούν και πώς θα κινηθούν τα Μέσα


 «Λουκέτο» μπαίνει σήμερα Τετάρτη στον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, λόγω της 24ωρης απεργίας που έχουν προκηρύξει ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ. Εχουν προγραμματιστεί δύο συγκεντρώσεις, στο Πεδιόν του Αρεως (11 π.μ.) και του ΠΑΜΕ στην Ομόνοια (10.30 π.μ.).

Κλειστές θα παραμείνουν οι δημόσιες υπηρεσίες, ενώ τα νοσοκομεία και οι μονάδες υγείας θα λειτουργούν με προσωπικό ασφαλείας. Στην 24ωρη απεργία συμμετέχουν η Ομοσπονδία Τραπεζοϋπαλλήλων (ΟΤΟΕ), η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), οι δάσκαλοι και οι καθηγητές και η Πανελλήνια Ομοσπονδία των εργαζομένων στους ΟΤΑ.

Στην 24ωρη απεργία μετέχουν οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ και τον Προαστιακό, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα κινούνται από τις 09:00 έως τις 21:00. Το Μετρό, το Τραμ και ο Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος θα κινούνται κανονικά ολόκληρη την ημέρα.

Πώς θα κινηθούν τα Μέσα Μεαταφοράς

Ταλαιπωρία αναμένει το επιβατικό κοινό λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων και στα μέσα Συνέχεια

(ΒΙΝΤΕΟ) ΓΙΟΥΧΑΡΑΝ ΤΟΝ ΜΠΟΥΤΑΡΗ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΔΥΡΡΑΡΧΙΟΥ


Αποχώρησε πριν από λίγο από την πλατεία Καραϊσκάκη ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης.

Αγανακτισμένοι κάτοικοι που αντιδρούν στη μετονομασία του πάρκου που βρίσκεται απέναντι από τον ΟΣΕ, σε πάρκο Δυρραχίου, προσπάθησαν να προσεγγίσουν τον δήμαρχο για να του εκφράσουν την αντίθεσή τους, ωστόσο, με τη βοήθεια των αστυνομικών δυνάμεων, ο κ. Μπουτάρης Συνέχεια

Προσοχή! Το νέο λεφτόδεντρο ονομάζεται «ανείσπρακτοι φόροι»


 Του Φώτη Σαραντόπουλου


Ακούσατε και εσείς στις ειδήσεις για τα 58 δις ανείσπρακτων φόρων;
Δεν είναι και λίγα, 58 δις δια 10.000.000 Έλληνες = 5.800 ευρώ στον καθένα. Άσε που καλύπτουν μισθούς και συντάξεις ΔΥ και ΔΕΚΟ και ελλείμματα Ταμείων για άλλο 1,5 χρόνο …

Δεν ξέρω αν ετοιμάζεστε να πάτε νωρίς για ύπνο, για να δείτε επί τέλους και μερικά όνειρα της προκοπής, σας έχω άσχημα νέα … Συνέχεια

Κανείς δεν ντρέπεται για τον αποκλεισμό της Θεσσαλονίκης;


Πέρσι ήταν οι Σποράδες, φέτος έφτασε η ώρα του Βορείου Αιγαίου. Το τελευταίο πλοίο που έπιανε στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης έδεσε κάβους. Με ξαφνική απόφαση η Ναυτιλιακή Εταιρία Λέσβου αποφάσισε να δέσει το ΘΕΟΦΙΛΟΣ μέχρι της 14 Μάρτιου, ο λόγος είναι για ετήσια επιθεώρηση και ανανέωση των πιστοποιητικών του πλοίου. Το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας είναι πια και τυπικά νεκρό από επιβατικής άποψης. Κανένα ελληνικο νησί δεν συνδέεται επισήμως με τη Θεσσαλονίκη.

Πρόπερσι με αισθήματα πικρίας και βαθιάς απογοήτευσης δέχτηκαν στις Σποράδες την είδηση της Συνέχεια

Έτσι λάδωνε η Siemens το πολιτικό σύστημα


Του Μάκη Βραχιολίδη

ΑΤΕΛΕΙΩΤΑ ΔΩΡΑΚΙΑ ΣΕ ΠΑΣΟΚ-ΝΔ!

Το ότι η Siemens λάδωνε επί χρόνια τα γρανάζια της μηχανής του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, το γνωρίζουν πλέον οι πάντες. Τα δυο κόμματα εξουσίας οδήγησαν τον τόπο στη σημερινή καταστροφή και τα τελευταία 3 χρόνια έχουν φέρει την εξαθλίωση στις ελληνικές οικογένειες, επειδή βάζουν τον κόσμο να πληρώνει τα δικά τους πολιτικά εγκλήματα….

Τις τελευταίες εβδομάδες, η «Ε.Ω. της Κυριακής» με συνεχείς αποκαλύψεις φέρνει στην επιφάνεια το μεγάλο σκάνδαλο Siemens-Intracom που έσυρε στο άρμα και τις ορέξεις του ολόκληρο το πολιτικό σύστημα. Η γερμανική εταιρεία Siemens διείσδυσε στην κρατική μηχανή και επί χρόνια λειτουργούσε με σχέδιο που αποσκοπούσε στο να διατηρεί ένα είδος… ερωτικής σχέσης με τους πολιτικούς μας ταγούς. Οι συμβάσεις που είχε πραγματοποιήσει η Siemens με το Δημόσιο στον ΟΤΕ, τη ΔΕΗ, τον ΟΣΕ, στη σηματοδότηση των δρόμων, σε νοσοκομεία, στο Μετρό, γέμιζαν με εκατομμύρια ευρώ τα ταμεία της γερμανικής εταιρείας.

 Και η ίδια, θέλοντας προφανώς να εξασφαλίσει την απρόσκοπτη συνέχεια της συνεργασίας της με το Δημόσιο ή να εκφράσει τις ευχαριστίες της για τον… ερωτικό δεσμό της με το κράτος, έστελνε ατελείωτα δωράκια στους εκπροσώπους μας πολιτικούς! Σε όλη την πολιτική ηγεσία του τόπου. Και οι πολιτικοί μας φωστήρες τα αποδέχονταν όλα. Δεν βρήκαμε κανέναν πολιτικό να έχει επιστρέψει στη Siemens ως απαράδεκτα τα δωράκια της. Εκτός κι αν μας διαψεύσουν. Το ότι τα αποδέχονταν, προφανώς κάτι σημαίνει. Ας μας το εξηγήσουν λοιπόν οι ίδιοι οι πολιτικοί μας ταγοί.

Ας δώσουν οι ηγήτορες μια απάντηση στο λαό, για το τι σημαίνουν όλα αυτά τα συνεχή δώρα που πηγαινοέρχονταν στα πολιτικά γραφεία Πρωθυπουργών, υπουργών, διευθυντών κομμάτων ή ακόμη και στα σπίτια τους.  Γιατί τα αποδέχονταν; Δεν είναι ντροπή για το πολιτικό σύστημα;

Ιδού λοιπόν τα ντοκουμέντα:

doraki simitisSIEMENS ΣΕ ΚΩΝ/ΝΟ ΣΗΜΙΤΗ (Πρωθυπουργός της Ελλάδος Συνέχεια