Πάνε Σύριζα τα τρία… Μ του ΠΑΣΟΚ


Έτοιμοι να ανέβουν στα κάγκελα είναι πολλοί στον ΣΥΡΙΖΑ με τα νέα ονόματα που ακούγονται ότι θα προσχωρήσουν στο κόμμα τους και τα οποία προέρχονται, κατά βάση, από το διαλυμένο ΠΑΣΟΚ. Ανάμεσα σε αυτά είναι και του βουλευτή Σερρών Μάρκου Μπόλαρη, για τον οποίο κάποιοι Συριζαίοι θυμούνται τη συμμετοχή του στις κυβερνήσεις του Γιώργου Παπανδρέου ως υφυπουργού Ανταγωνιστικότητας και υφυπουργού Υγείας. Το μνημονιακό παρελθόν του… ισοφαρίζει η προεδρία του στην προανακριτική επιτροπή για το σκάνδαλο των υποβρυχίων που ήταν η αρχή του τέλους για τον Άκη Τσοχατζόπουλο.

Συνέχεια

Advertisements

Αυτό που θα διαβάσετε είναι ασύλληπτο. Που πάνε οι εισπράξεις από τα διόδια;


Του Τ. Παναγιωτόπουλου (πολ. μηχανικού)

Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ, δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100ευρώ/m2 , αν υπολογίσουμε για γεφυρώσεις αρδευτικά κλπ ένα διπλάσιο κόστος ανηγμένο σε m2 τροποποιείται σε…200ευρώ/m2.

 Αν διπλασιάσουμε το συνολικό κόστος για απρόβλεπτα και διάφορα ειδικά έργα το συνολικό κόστος τροποποιείται σε 400 ευρώ/m2.

Αυτό σημαίνει ότι για την κατασκευή ενός χιλιομέτρου απαιτείται κόστος 400Χ20Χ1000 = 8.000.000 ευρώ /km. Επίσης από πρόχειρους υπολογισμούς τα έσοδα σε ετήσια βάση από τις εισπράξεις των διοδίων ανέρχονται σε περίπου 2.177.000.000 δίς ευρώ.

Τα τμήματα του εθνικού μας δικτύου που μπορούν να ενώσουν ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια είναι:

1. ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ = 220km (εισπράξεις 10.000Χ6Χ366 = 110.000.000 ευρώ)
2. ΚΟΡΙΝΘΟΣ- ΚΑΛΑΜΑΤΑ = 250km (εισπράξεις 20.000Χ8Χ366 = 58.000.000 ευρώ)
3. ΠΑΤΡΑ-ΚΑΛΟ ΝΕΡΟ = 150km (εισπράξεις 20.000Χ4Χ366 = 30.000.000 ευρώ )
4. ΡΙΟ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 225km (εισπράξεις 40.000Χ18Χ366 = 263.000.000 ευρώ)
5. ΕΓΝΑΝΤΙΑ( ΙΩΑΝΝΙΝΑ-ΑΛΕΞ/ΛΗ) = 566km (εισπράξεις 100.000Χ6Χ366 = 219.000.000 ευρώ)
6. ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ = 502km (εισπράξεις 150.000Χ23Χ366 = 1.262.000.000 ευρώ)
7. ΛΑΡΙΣΣΑ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ = 189km
8. ΛΑΜΙΑ-ΑΝΤΙΡΙΟ = 170km
9. ΧΑΝΙΑ-ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ = 202km
10. ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ = 45km (εισπράξεις 200.000Χ4Χ366 = 235.000.000 ευρώ)

Το συνολικό μήκος του παραπάνω δικτύου είναι 2.519km

Αν δεχθούμε ότι στη χώρα μας τα ΙΧ επιβατηγά και φορτηγά που κυκλοφορούν είναι περίπου 8.000.000 με ένα μέσο όρο 200 ευρώ το χρόνο που πληρώνουν για τέλη κυκλοφορίας, το κράτος εισπράττει 8.000.000Χ200 = 1.600.000.000 δίς ευρώ.

Με τους παραπάνω υπολογισμούς συγκεντρώνονται περίπου 3,77 δίς ευρώ το χρόνο για την «συντήρηση» των δρόμων.

Αν δεχθούμε ότι δαπανάται ένα ποσόν περίπου 20% για την συντήρηση και την λειτουργία των δρόμων, δηλαδή 770.000.000 ευρώ περισσεύουν 3 δίς ευρώ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ:

1. Για την κατασκευή ολοκλήρου του εθνικού δικτύου εκ του μηδενός απαιτούνται 2.519Χ8.000.000 = 20.152.000.000 δίς ευρώ.

2. Με τις παραπάνω εισπράξεις σε 7 χρόνια έχει ανακατασκευαστεί το εθνικό δίκτυο εξ, ολοκλήρου.
Συνέχεια

Το μέρος που πάνε οι πλούσιοι για να ζήσουν ως… φτωχοί


Το μέρος που πάνε οι πλούσιοι για να ζήσουν ως... φτωχοί (14)

Αυτό το φαινομενικά ετοιμόρροπο χωριό στο Emoya Estate της Νότιας Αφρικής αποτελείται από μεταλλικές καλύβες, γνωστές ως «shanty». Ωστόσο, μην σας ξεγελάει η εμφάνιση τους αφού είναι μέρος ενός 5άστερου πολυτελούς θερέτρου που μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 52 επισκέπτες. Κάθε καλύβα κοστίζει 80 δολάρια την βραδιά και προσφέρει ανέσεις όπως τρεχούμενο νερό, ηλεκτρισμό, επιδαπέδια θέρμανση και WiFi.

Οι υπεύθυνοι υπόσχονται «την εμπειρία της ζωής σε μια παραγκούπολη, σε ασφαλείς όμως συνθήκες», αλλά δεν είναι λίγοι αυτοί που ασκούν σκληρή κριτική, λέγοντας πως είναι ανούσιο και προσβλητικό απέναντι στους ανθρώπους που δεν έχουν άλλη επιλογή, από το να ζουν σε μια παράγκα.

Συνέχεια

Με άλλοθι την Χρυσή Αυγή πάνε να δέσουν ολόκληρο το λαό


Είναι πρωτοφανές αυτό που έγινε με τον κ. Δραγασάκη, ο οποίος εκτελούσε χρέη προέδρου του κοινοβουλίου, την περασμένη εβδομάδα. Ο κ. Δραγασάκης με σκοπιμότητα και δόλο προκάλεσε σύγκρουση με την Χρυσή Αυγή με μοναδικό σκοπό την κινητοποίηση των πιο αντιδραστικών διατάξεων του κανονισμού της Βουλής. Άρθρα (77-81) που η αριστερά και οι δημοκρατικές δυνάμεις σ’ ολόκληρη την μεταπολεμική πορεία αυτού του τόπου κατάγγελλαν ότι κατοχυρώνουν την αυθαιρεσία του προεδρεύοντος του κοινοβουλίου. Άρθρα που ποτέ ξανά – τουλάχιστον στην μεταπολίτευση – δεν χρησιμοποιήθηκαν στο κοινοβούλιο.

Μάλιστα ο κ. Δραγασάκης έφτασε στο σημείο να καλεί επανειλημμένα τον φρούραρχο της Βουλής να Συνέχεια

Αθλιότητα – Σουηδική εταιρεία δυσφημεί την Κρήτη μέσω της διαφημιστικής της καμπάνιας


Να πείσει τα παιδάκια να επισκεφθούν το πάρκο της, δυσφημώντας την Κρήτη, επιχειρεί μια σουηδική επιχείρηση, κίνηση, που μόλις έγινε αντιληπτή, όπως ήταν φυσικό, προκάλεσε την άμεση αντίδραση της Ενωσης Ξενοδόχων Χανίων η οποία προέβη σε διαμαρτυρία προς την πρεσβεία της Σουηδίας στην Αθήνα.

 Οπως αναφέρει το Flashnews η σουηδική επιχείρηση Liseberg που βρίσκεται στο Γκέτεμποργκ τόσο στην ιστοσελίδα της, όσο και σε αφίσας της, προβάλει την εικόνα ενός αγοριού που σπαράζει στο κλάμα, Συνέχεια

Φάκελος ΚΠΑ (Κέντρο Πιστοποίησης Αναπηρίας) μέρος 2ο: Πληρώνουν 350 – 500 ευρώ μόνο για να πάνε να εξεταστούν


Η πολιτική για τα άτομα με αναπηρία κυριολεκτικά τους γδέρνει. Με έναν τρόπο μακάβριο, σαν να τους τιμωρεί κι από πάνω για την αναπηρία ή την αγιάτρευτη πάθησή τους. Δε φτάνει που για μήνες ή και χρόνο κόβεται κάθε εισόδημα για να ζήσουν και να κάνουν θεραπείες μέχρι να περάσουν από τα Κέντρα Πιστοποίησης Αναπηρίας, αναγκάζουν επιπλέον τους ανάπηρους των νησιών να δαπανούν μεγάλα χρηματικά ποσά προκειμένου να ταξιδέψουν για να εξεταστούν. Λες και ευθύνονται οι ίδιοι που έχουν κάποια αναπηρία ή χρόνια πάθηση και πρέπει να πληρώσουν αδρά γι’ αυτό…

«Ολα τα άτομα με αναπηρία εκτός του νησιού της Ρόδου είναι υποχρεωμένα να πηγαίνουν δύο και τρεις φορές στο ΚΕΠΑ της Ρόδου προκειμένου να πάρουν ιατρικές βεβαιώσεις, να τις καταθέσουν, να εξετασθούν από τις επιτροπές, να παραλάβουν το αποτέλεσμα», σημειώνει η Περιφερειακή Ομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρία Νοτίου Αιγαίου. Στο ΚΕΠΑ της Ρόδου εξετάζονται οι ανάπηροι και χρόνια Συνέχεια