Το τρένο θα φύγει χωρίς εμένα…


DSC00664γραφει ο αρισταρχος

“Βαρέθηκα να ανασταίνω και ν’ ανασταίνομαι.”

Την αγκάλιασα και τη φίλησα με πάθος. Την έσφιξα επάνω μου και τα μάτια μου γέμισαν δάκρυα. Αναρωτιόμουν τι σόϊ συναίσθημα ήταν αυτό που μου φούσκωνε τα στήθια. Δεν ήταν το γνωστό ερωτικό πάθος που έβγαζα μόλις τα χείλια μου ενώνονταν με αυτά της Μυρτώς. Ήταν το γεμάτο… αγάπη! Ναι, αυτό πρέπει νάταν το συναίσθημα που ένιωθα. Ανάμικτο από αδελφικό, ερωτικό, μητρικό, πατρικό… ένα μίγμα από όλα, η αγάπη. Μ’ έπνιγε αφόρητα και μου ανέβαζε δάκρυα. Αυτός ο ζωντανός ο χωρισμός ήταν όπως μου καθότανε, ένας μισός θάνατος.

Φρρρρρ! Ο υπάλληλος των τραίνων στη αποβάθρα Νο 2. Διαπεραστική η σφυρίχτρα προειδοποιεί, σε ένα λεπτό κλείνουν οι πόρτες. Μια τελευταία σφιχτή αγκαλιά πάνω της. Η καρδιά της χτυπάει δυνατά, το στήθος της ανεβοκατεβαίνει γρήγορα. Τα αναφιλητά της συνοδεύονται από πολλά δάκρυα και τα πόδια της ίσα που αγγίζουν το έδαφος.  Μας χωρίζει ο αδελφός μου. Μόλις που προλαβαίνω στο τρίτο ηχητικό τουουουτ πριν σφραγίσει η πόρτα με το πέδιλο από το σκαλοπάτι το άνοιγμα εισόδου για το βαγόνι Νο 4 της αμαξοστοιχίας 1004 με προορισμό την… αποκλήρωση! Συνέχεια

Το 2017 οι 3,5 ώρες για τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη με τρένο


Το 2017 θα έχει ολοκληρωθεί το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης των συρμών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ώστε να καταστεί εφικτή η πραγματοποίηση σε 3,5 ώρες του ταξιδιού Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Μέχρι τότε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ φιλοδοξεί να προσελκύσει περισσότερους επιβάτες από τη μια με την εισαγωγή προγράμματος επιβράβευσης των τακτικών πελατών, το οποίο θα τεθεί σε πλήρη εφαρμογή από τον επόμενο μήνα, και από την με την επέκταση της υπηρεσίας των «Τραινοταξί» σε άλλες πέντε πόλεις (Λάρισα, Βόλο, Κατερίνη, Έδεσσα, Ξάνθη), αρχής γενομένης από τον Οκτώβριο.

Από τον ίδιο μήνα θα ξεκινήσει και η Συνέχεια

Συνάντησα το Θεό! Ήταν στο τρένο των 5:15!


«Για όσα δεν μπορεί να μιλάει κανείς, γι’ αυτά θα πρέπει να σωπαίνει»

Λούντβιχ Βιτγκενστάιν – Tractatus Logico-Philoshophicus

αρχείο λήψης

 του Γελωτοποιού

Ένας Ινδός σοφός είχε πει: «Ο μόνος τρόπος να εξηγήσεις το Θεό είναι η σιωπή».

Και ο Πρωταγόρας εξορίστηκε από την Αθήνα το 415 π.Κ.Ε. επειδή έγραψε την πρώτη αγνωστικιστική πραγματεία.

«Για τους θεούς», άρχιζε, «δεν μπορώ με βεβαιότητα να γνωρίζω ούτε ότι υπάρχουν ούτε ότι δεν υπάρχουν ούτε ποια γνωρίσματα έχουν. Γιατί υπάρχουν πολλά που εμποδίζουν τη γνώση γι’ αυτούς –και η απουσία σαφών δεδομένων και η συντομία της ανθρώπινης ζωής.»

Ο Νίτσε, ο μανιακός φιλόσοφος-ποιητής, δεν ήταν τόσο ευγενικός.

«Ο Θεός πέθανε!» έγραφε στο Τάδε Έφη Ζαρατούστρα, στο τέλος του 19ου αιώνα, ορίζοντας με αυτόν τον τρόπο την αποθέωση του ανθρώπου και τη σφαγή του, όπως αυτή πραγματώθηκε τον 20οαιώνα –και μετά.

Ο άνθρωπος πέθανε στο Άουσβιτς, ο άνθρωπος πέθανε στη Δρέσδη, ο άνθρωπος πέθανε στη Χιροσίμα, ο άνθρωπος πέθανε στην Μπιάφρα, ο άνθρωπος πέθανε λίγα τετράγωνα πιο πέρα από το σπίτι μου -επειδή δεν πρέπει να πεθάνουν οι τράπεζες. Συνέχεια

Χριστούγεννα 2012: Ο Μαγικός «Αστερόκοσμος» στη Θεσσαλονίκη


 Ο πιο εντυπωσιακός «Αστερόκοσμος», μία πρωτότυπη εορταστική πρόταση με τα πιο υπέροχα παιχνίδια, σας καλεί από τις 8 Δεκεμβρίου 2012 έως τις 6 Ιανουαρίου 2013 στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης (Helexpo) για να φωτίσουμε μαζί την πόλη των Χριστουγέννων.
Συνέχεια

Δελτίο Τύπου ΚΕΠΚΑ: Ταξιδεύοντας με τρένο


Θεσσαλονίκη, 03 Ιουλίου 2012

Αρ. Πρωτ.: 1484

Δελτίο Τύπου

Ταξιδεύοντας με τρένο

Οι συγκοινωνίες μέσω του σιδηροδρόμου, στην Ελλάδα, διενεργούνται, αποκλειστικά από τον Ο.Σ.Ε., ο οποίος είναι δημόσια επιχείρηση και η λειτουργία του διέπεται, από νομοθετικό πλαίσιο. Ο Ο.Σ.Ε. εξέδωσε χάρτη υποχρεώσεων προς τον καταναλωτή, στον οποίο περιγράφονται οι δραστηριότητες του οργανισμού και γίνεται αναφορά, στα δικαιώματα του Σιδηροδρόμου και των Επιβατών.

  • Το εισιτήριο, που αγοράζουμε, αποτελεί τη σύμβαση μεταφοράς, ανάμεσα, στον επιβάτη και στον Ο.Σ.Ε.

  • Εάν χάσουμε το εισιτήριό μας, δε μπορούμε ούτε να ταξιδέψουμε, ούτε να το αντικαταστήσουμε, ούτε να πάρουμε τα χρήματά μας πίσω.

  • Αν θελήσουμε να ακυρώσουμε το ταξίδι μας, μπορούμε, πριν την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας:Εάν θελήσουμε να ακυρώσουμε το εισιτήριό μας, μετά την αναχώρηση της Συνέχεια

Σαμαρά, το Τρένο της Πανστρατιάς έγινε…Datsun…! “Ολα τα παλιά αγοράζω”


Οι άνθρωποι που πλαισιώνουν τον στενό κύκλο του κ.Σαμαρά, είναι τόσο εξουσιομανείς, που είναι διαθέσιμοι να κάνουν το οτιδήποτε, προκειμένου να αρπάξουν την πρωθυπουργία , κι ας ειναι ο θρόνος τους στημένος επι χιλιάδων νεκρων-θυμάτων του μνημονίου… Αποδεικνύεται πλέον, ότι δυο χρόνια ο κ.Σαμαράς, ήταν απλώς ανάχωμα του ΠαΣοΚ στην μνημονιακή πολιτική που σάρωσε την Ελληνική Κοινωνία.

Η διαγραφή της Ντόρας στο πρώτο μνημόνιο, ήταν απλώς ένα θεατρινισμός για να γίνει πιστευτός σε όσους τον εξέλεξαν αρχηγό της ΝΔ.

Το Ζάππειο Ι και ΙΙ ήταν τα οχήματα, για να δώσει ελπίδα στον κόσμο, ότι ήταν διαφορετικός από τον συμμαθητή του, ποτέ δεν τα υποστήριξε, ποτέ δεν τα πίστεψε.

Ηταν ανύπαρκτος πολιτικά σε όλα τα μεγάλα αντιεργατικά μέτρα που ψηφίστηκαν από τον ανελλήνιστο ΓΑΠ και την κυβέρνηση του. Μόνο κάτι ανακοινώσεις εδώ κι εκεί, με αβρότητα, αρκεί να μην ενοχληθούν οι μεγάλοι εργολάβοι, καναλάρχες, τραπεζίτες, πολυεθνικές.

Οποιος ξέφευγε από την light αντιπολίτευση, όπως ο κ.Λυμπερόπουλος απλώς διεγράφετω ή έμενε μόνος Συνέχεια