Το Success Story έφερε την ανάπτυξη και στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

γράφει η Εκάβη

Η πρώτη αυτοκτονία που σημειώνεται στη γέφυρα Ρίο-Αντίρριο είναι γεγονός.

Επόμενο ήταν να αναβαθμιστεί η γέφυρα-στολίδι, αυτή η γέφυρα που κατασκευάστηκε απο τη ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. που συστάθηκε το 1995 από τη γαλλική VINCI και ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες (ΑΚΤΩΡ, J & P – ΑΒΑΞ, ΑΘΗΝΑ, ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ, PANTECHNIKI — δείτε λεπτομέρειες εδώ), αυτή η γέφυρα που ο τότε πρωθυπουργός Σημίτης θεμελίωσε στις 19 Ιουλίου 1998, που στις 12 Αυγούστου 2004, παραμονή της έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γεώργιος Σουφλιάς εγκαινίασε, αυτή η γέφυρα που ποιός ξέρει τι αλισβερίσια κρύβει.

Πολλά «που» μέσα σε μια πρόταση τα οποία καταλήγουν σε ένα «πουθενά» για τον 26χρονο άντρα που φέρεται να είπε «δεν αντέχω άλλο».

Ειρωνεία …. η γέφυρα που ενώνει μια όχθη με την άλλη γεφύρωσε τον κόσμο τούτο με τον άλλο για τον απελπισμένο.

Ειρωνεία …. το κόσμημα της προόδου, του εκσυγχρονισμού, το «The image of another Greece» που αναφέρεται στην επίσημη ιστοσελίδα της γέφυρας «διευκόλυνε» τα βάρη για άλλον έναν συνάνθρωπό μας. Αυτή είναι τελικά η εικόνα της άλλης Ελλάδας διοτί μέχρι τώρα ζούσαμε την απαξιωτική εικόνα του χαρούμενου Έλληνα. Ευτυχώς που ήρθε η ανάπτυξη και το πλεόνασμα να μας βάλουν στη θέση μας.

Ειρωνεία …. σε 10 μέρες απ’τη μέρα που πήρε την απόφαση ο άτυχος, καθώς θα στεκόταν εκεί στο ύψος του δεύτερου

Γαλλία: Στο σφυρί το αεροδρόμιο

Συγκεκριμένα, αναμένεται να πωληθεί το 4,69% των μετοχών της στον κατασκευαστικό όμιλο Vinci και το 4,81% στην Credit Agricole Assurances, όπως ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας Πιερ Μοσκοβισί.

Η κυβέρνηση και το κρατικό επενδυτικό ταμείο FSI θα συγκεντρώσουν 738 εκατομμύρια ευρώ από την πώληση αυτού του 9,5% των μετοχών της ADP όπως διευκρίνισε ο υπουργός σε σχετική ανακοίνωση.

Η Vinci και η Credit Agricole Assurances θα

25,2 εκατ. ευρώ για να σωθεί η «Ολυμπία Οδός»

σχόλιο Vuvuzela:
Γράφει η Εκάβη

Η πολιτικοί φυσικά και σώζουν κοινοπραξίες όπου μετέχουν φιλαράκια. Για να δούμε ποία είναι αυτή η «Ολυμπία Οδός». Έχουμε και λέμε …..

1)VINCI Concessions: η Γαλλική εταιρεία που έφτιαξε και τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου — ναι, καλά θυμάστε, η γέφυρα που δέχτηκε κριτική, επειδή το οδικό δίκτυο είτε από πλευράς Πάτρας είτε Στερεάς Ελλάδας τότε ήταν ελλιπές ή ανεπαρκές και μέχρι και το περιδικό The Economist είπε πως η γέφυρα συνδέει το «πουθενά συγκεκριμένα με το εντελώς πουθενά». Εξάλλου, ο Σαμαράς με τον Ολλάντ τα είπαν πριν λίγες μέρες και προφανώς δεν θέλουν να στεναχωρηθεί ο γενικός διευθυντής της VINCI, ο κ. Pierre-André de Chalendar, πρώην υφυπουργός στο υπουργείο Ενέργειας και Πρώτων Υλών (Direction Générale de l’Energie et des Matières Premières) και συμμετέχων στη συνάντηση Bilderberg του 2012 στο Chantilly της Virginia (ΗΠΑ) 

2) HOCHTIEF PPP SOLUTIONS: Λίγα λόγια χρειάζονται για την κατασκευαστική εταιρεία του Hilton στην Αθήνα το 1961-1963 και αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος (1996-2000) το οποίο έχει πωλητήριο εδώ και καιρό. Για τα 150 εκατ. ευρώ που χρωστάει στο Δημόσιο που μάθαμε πέρυσι δεν ξέρουμε τι γίνεται. Α, τώρα που την αναφέρουμε, αυτή δεν έκανε και το υπόγειο καταφύγιο του Χίτλερ

Διαμαρτύρονται οι εταιρείες για το Δεν Πληρώνω

Σημαντικό πλήγμα στα αποτελέσματα της Hochtief προκαλεί το κίνημα «Δεν πληρώνω» που σύμφωνα με την γερμανική κατασκευαστική εταιρεία αποκτά μαζικές διαστάσεις. Συγκεκριμένα, η γερμανική εταιρεία αναφέρει ότι καταγράφεται «συνεχής αποφυγή πληρωμής διοδίων» στους δύο αυτοκινητόδρομους που έχει κατασκευάσει στην Ελλάδα.

Τα προ φόρων κέρδη τρίτου τριμήνου της διαμορφώθηκαν στα 333 εκατ. ευρώ, υπολειπόμενα ελαφρώς από τις εκτιμήσεις της αγοράς. Ο γερμανικός όμιλος προειδοποίησε όμως ότι το έτος μπορεί να κλείσει με ζημίες εάν δεν προχωρήσει