Θεσσαλονίκη,πόλη ανάπηρη

Olympia.gr

Γράφει ο Γιάννης Α.

Χρόνια καλά και λέυθερα αδέλφια.

Σήμερα κατέβηκα κι εγώ στο κέντρο για να δω μετά από καιρό μία κανονική στρατιωτική παρέλαση.Ήθελα και πάλι να δω από κοντά
τ άρματα που υπηρέτησα με τιμή.Ο κόσμος, πολύς.Τιμή στους ήρωες του έπους του 1940.Ενώ λοιπόν κατέβαινα,παρατήρησα μία πολύ έξυπνη μορφή διαμαρτυρίας.Η ιδέα όσων το σκέφτηκαν,μου άρεσε πολύ και σας την παρουσιάζω.Το κέντρο της αγαπημένης μου πολής,είναι εντελώς απροσπέλαστο για τους ανθρώπους που κινούνται με ειδικά αμαξίδια.Ο Μπουτάρ Βλακάς πασάς,μετά τη βρώμα που έχει αφήσει να συσσωρεύεται στο κέντρο,το έχει κάνει στην κυριολεξία σαν τα μούτρα του.Βλέπετε στις φωτογραφίες,την
μορφή που επέλεξαν να διαμαρτυρηθούν κάποιοι πραγματικά ευαίσθητοι στο συγκεκριμένο θέμα.Το εντελώς κουφό που επίσης παρατήρησα ήταν ό,τι ενώ υπάρχει ράμπα(ο Θεός να την κάνει ράμπα αλλά λέμε τώρα)από τη μία πλευρά του

Δείτε την αρχική δημοσίευση 57 επιπλέον λέξεις

Αφήνουμε Μετρό Θεσσαλονίκης και πάμε Σκόπια;

σχόλιο MySatelite: Δικαιολογημένη η αγανάκτιση για το Μετρό. Για όσους μένουν Θεσσαλονίκη, φαντάζει υπεράνθωπη η υπομονή της εταιρείας (αν και δεν μας καίγεται καρφί για τον όμιλο Μπόμπολα, που εξαγόρασε την χρεοκοπημένη ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική, εισήλθε στο έργο, και για τον οποίο η  κυβέρνηση κάνει σάλτα να επιταχύνει τις διαδικασίες για την επίλυση των οικονομικών διαφορών/προβλημάτων).

Καταστηματάρχες και κάτοικοι μπούχτισαν πια να βλέπουν άδεια εργοτάξια γιατί για άλλη μια φορά κάποιο κώλυμα εμφανίστηκε. Μπούχτισαν να βλέπουν μια πόλη με κατακρεουργημένες ειδικά τις οδούς Εγνατία, Αγια Σοφία, Βενιζέλου, Μοναστηρίου.

Το 2007 έφτασε ο πρώτος μετροπόντικας. Απο τότε τι;

Mιλάνε για 5 επεκτάσεις ενώ δεν τελείωσαν το βασικό έργο των 9,6 χλμ. Επαναλαμβάνω —  9,6 χλμ.

Hμερομηνίες για το άνοιγμα του πιο υπερσύγχρονου έργου της Ευρώπης ακούμε εμείς οι Θεσσαλονικείς απο την πρώτη φορά που άνοιξε η περιβόητη «τρύπα του Κούβελα» στα τέλη της 10ετίας του ’80.

Η γραφειοκρατία, ο εμπαιγμός των πολιτών, τα πολιτικά παιχνιδάκια που παίζονται στα γραφεία πολεοδομίας, νομαρχίας, δημαρχείου, μητροπολιτικού μεγάρου, συλλόγου αρχαιολόγων, και κατασκευαστικών εταιρειών έχουν καταστρέψει μια πανέμορφη πόλη. Όλοι ξέρουμε πόσων έτων είναι η Θεσσαλονίκη. Όλοι γνώριζαν πως θα υπήρχαν αρχαία. Μια βόλτα να έκαναν στη Δημητρίου Γούναρη θα έβλεπαν σε τι βάθος βρισκονταί. Δηλαδή δεν θα έβρισκαν τίποτα στο ύψος της Βενιζέλου; Γιατί δεν λύνανε τέτοιου είδος προβλήματα — σοβαρότατα προβλήματα γιατί μιλάμε για την κληρονομιά μας — πριν καν στήσουν τις απαίσιες μεταλλικές περιφράξεις και δημιουργήσουν το κυκλοφοριακό χαός;

Όλοι ξέρουν, όλοι είναι ειδικοί, όλοι έχουν δίκιο, και οι ταπεινοί Θεσσαλονικείς ως συνήθως τους έχουν γραμμένους στα κολαούζα τους.

Και τώρα μένει να εγκαταλείψει το μετρό ο Ελλάκτωρ. Συμπτωματικά, ο Άκτωρας κατέθεσε προσφορά στον διαγωνισμό ανακατασκευής σιδηροδρομικού τμήματος στην ΠΓΔΜ. (Διαβάστε τα άρθρα που ακολουθούν.)

Άσε μωρέ. Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης – πλατεία Αριστοτέλους σε 20 λεπτά και με περπατούρα καλά είναι.

Εκάβη

ΤΩΡΑ: Ξεκίνησε η πορεία για το θάνατο του Γρηγορόπουλου στο κέντρο της Θεσσαλονίκης (βίντεο)

Ξεκίνησε πριν από λίγο από την Καμάρα η πορεία των μαθητών της Θεσσαλονίκης για τη μαύρη επέτειο από τη δολοφονία του Αλέξη Γρηγορόπουλου.

Μαθητές γυμνασίων και λυκείων της πόλης έχουν καταλάβει το οδόστρωμα της οδού Εγνατία και κατευθύνονται προς τα δυτικά. Και τα δύο ρεύματα της οδού Εγνατία παραμένουν κλειστά. Μέχρι στιγμής παραμένει άγνωστο το δρομολόγιο που θα ακολουθήσουν οι μαθητές. Η παρουσία της

Εκκληση για βοήθεια στη περιοχή Ροτόντας και Καμάρας της Θεσσαλονίκης

Σχόλιο MySatelite: Αξιοποίηση των μνημείων, ανάδειξη της πόλης και προσέλκυση τουριστών, τον δημαρχό μας μέσα, μη χέσω!!!!

Φωτορεπορτάζ αναγνώστη από τα χάλια της πολύπαθης περιοχής

Αγαπητοί φίλοι,

Μετά από συνεχείς προσπάθειες των κατοίκων της περιοχής της Ροτόντας και Καμάρας της Θεσσαλονίκης για τη πάταξη του παραεμπορίου και της παραβατικότητας, η κατάσταση συνεχίζει και είναι πραγματικά άθλια. Η πολιτεία φαίνεται ότι έχει αποφασίσει να εγκαταλείψει πλήρως το μνημείο και τη γύρω περιοχή. Ο Δήμος Θεσσαλονίκης φαίνεται ότι στρουθοκαμηλίζει σε ένα πρόβλημα που του θυμίζει την αδυναμία του να χειριστεί την κατάσταση. Σεντόνια σε όλο το περίγυρο του μνημείου της Ροτόντα να πουλάνε ασταμάτητα τα προιόντα τους αλλά και διάφορες απαγορευμένες ουσιες μπρος στα

19η Μαΐου: Ημέρα ΜΝΗΜΗΣ, Φωτορεπορτάζ από την συγκέντρωση (Πλ.Αγ.Σοφίας) -πορεία προς το Τουρκικό Προξενείο στη Θεσσαλονίκη

Με αρκετό κόσμο -και με την προκλητική απαγόρευση του Δημάρχου που δεν επέτρεψε την παραχώρηση της Πλατείας Αγ.Σοφίας, μάλιστα με σημερινές δηλώσεις του είπε ότι θα επιβληθούν ΠΡΟΣΤΙΜΑ!- πραγματοποιήθηκε μία ακόμη χρονιά η συγκέντρωση στη Θεσσαλονίκη για την Γενοκτονία του Ποντιακού Ελληνισμού.

Μετά τη συγκέντρωση έγινε η καθιερωμένη πορεία προς του Τουρκικό Προξενείο.

Βρέθηκε η Αρχαία Εγνατία οδός

Κατά τη διάρκεια των ανασκαφών του Μετρό Θεσσαλονίκης, στην περιοχή της Αγίας Σοφίας φαίνεται πως βρέθηκε η αρχαία Εγνατία οδός!

Τουλάχιστον αυτό υποστηρίζουν εργαζόμενοι στο Μετρό, οι οποίοι

Κανονικά η κυκλοφορία των οχημάτων στην Εγνατία από το πρωί

Ανακοινώνεται ότι, μετά τον πλήρη αποχιονισμό, στην Εγνατία οδό, από Α/Κ Καλαμιάς έως Α/Κ Κοίλων, η κυκλοφορία διεξάγεται κανονικά και στα δυο ρεύματα.

Θεσσαλονίκη: Οι χθεσινές κινητοποιήσεις στην μνήμη του Αλέξη

Σε εξέλιξη η πορεία – Τα ΜΑΤ προστατεύουν τα καταστήματα

Κλειστή είναι αυτή την ώρα η Τσιμισκή. Δυνάμεις των ΜΑΤ είναι παρατεταγμένες μπροστά από καταστήματα προκειμένου να τα προστατεύσουν ενώ αρκετοί επαγγελματίες έχουν ήδη»κατεβάσει ρολά». Επίσης κλειστή είναι η οδός Βασ. όλγας από το ύψος της Μπότσαρη.

Οι κρεμαστοί κήποι της Εγνατίας

Αρχιτεκτονική πρόταση, που θα παρουσιαστεί σε συνέδριο του ΤΕΕ, προτείνει την κατασκευή ενός κρεμαστού κήπου επάνω από την Εγνατία οδό. Στα πεζοδρόμια θα υπάρχουν καθίσματα, παρτέρια, αλλά και σκάλες, από τις οποίες θα ανεβαίνουν οι περαστικοί στο πάρκο και θα θαυμάζουν την πλούσια βλάστηση.

 

Tου Φώτη Κουτσαμπάρη

Κατευθύνεστε με το αυτοκίνητό σας από την οδό Μοναστηρίου προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης και,